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新机场专线+三条高铁!珠三角广州新机场再爆新进展!

发布于2020-06-04 分类:本地楼市 来源:佛山乐居

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翘首以盼!珠三角枢纽机场迎来了多个新进展!



截图自佛山市公共资源交易中心


划重点


  最新进展:新机场即将进入预可研和可研阶段


  范围:测绘范围约55平方公里,用地红线范围约29平方公里


  总体设计:民航机场规划设计研究总院有限公司


  交通规划:佛山拟建新机场轨道专线、3个高铁项目等


  2020年前期工作经费:2000万元


  最新进展:进入预可研阶段


  今年3月份,佛山市机场建设开发有限公司密集发出4个采购公告,透露了不少与新机场有关的新信息。据公告披露,珠三角枢纽(广州新)机场选址报告已完成编制和上报,即将进入预可研和可研阶段。



  你是否有很多问号:什么是预可研阶段?进入预可研阶段,意味着什么?


  在机场建设中,选址报告研究“机场建在哪里”的问题,而预可研报告和可研报告则研究“建设规模、技术标准、建设资金”等问题,即机场要建成什么样、怎么建、钱从哪里来等。


  中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春表示:“预可研报告和可研报告编制工作,是机场建设前期工作非常重要、非常关键的环节。报告编制完成并获得批复后,可宣告机场建设由前期筹备阶段进入建设实施阶段。”


  下面一起来看看,这些招标文件上,都透露了关于新机场的哪些信息?


  1、测绘范围:约55平方公里


3月30日,《佛山市机场建设开发有限公司重点基础设施项目预选场址前期测绘采购公告》(以下简称《测绘公告》)正式发布,最终结果显示,由佛山市测绘地理信息研究院中标,中标金额为868.5万元。



公告截图


  《测绘公告》显示,项目位于佛山市、肇庆市交界区域,测区范围约55平方公里,其中用地红线范围约29平方公里。


  值得一提的是,根据相关人士表示,不包括场外市政配套和机场周边临空产业园等发展用地,一个大型枢纽机场建设用地需达到20—30平方公里,如北京大兴国际机场占地约27平方公里。“项目测区范围约55平方公里,用地红线范围约29平方公里,符合大型枢纽机场的用地需求。”


  2总体设计:民航总院承接


4月,《佛山市机场建设开发有限公司珠三角枢纽(广州新)机场总体规划概念设计单一来源公示》发布,项目同样拟由民航总院承接。项目重点是“开展机场总体平面布局、功能分区等研究,给预可研工作创造扎实的工作基础”。



  3城市轨道:新机场轨道专线


  近日,广东省政府采购网发布了《佛山市轨道交通局珠三角枢纽(广州新)机场城市轨道专线专题研究公开招标公告》,根据该公告,佛山亟须将城市轨道交通专线引入珠三角枢纽(广州新)机场的航站楼内,将机场轨道融入整个城市轨道网络中,更好地将佛山的区位距离优势转化为发展动力优势。



  据了解,此次重点研究范围为佛山市市域,面积为3797平方公里。


在新机场城市轨道线方案研究方面,将明确机场线功能定位及机场线采用模式。通过多方案比选等方式,结合多样化的运营组织模式,明确机场线模式并确定线站位方案、敷设方式以及车辆基地选址方案等。


  另外,研究工作还将根据珠三角枢纽(广州新)机场专线线站位方案,梳理结合沿线主要控制节点及要素,同时从用地开发、交通换乘、市政协调、工程建设等方面提出实施建议。城市轨道线引入珠三角枢纽(广州新)机场后,将会使得广佛以及更多周边城市,可以通过轨道交通快速往来珠三角枢纽(广州新)机场,从而实现航空、轨道客流之间的快速转运。 

地铁2号线延伸线


  值得关注的是,根据2018年发布的《高明区分区规划(2014-2020)》公示内容显示,佛山地铁2号线延伸线规划接入机场站。



图源公示文件



图源:@佛山市新闻办微博


  根据此前规划,佛山地铁2号线二期工程将向西进入南海西樵、高明,设站10座,而从该公示来看,地铁2号线二期将在高明设设荷城、高明、西安3个站点,且未来还将西延至机场站,止于更合客运站。  


4区域铁路:衔接3个高铁项目


  4月15日,《佛山市机场建设开发有限公司珠三角枢纽(广州新)机场综合交通实施方案研究成交公告》(下称《交通方案》)发布,选定中铁二院工程集团有限责任公司为项目供应商。



  《交通方案》透露,要推动珠三角枢纽(广州新)机场综合交通规划、枢纽空铁技术衔接,完善粤港澳大湾区综合交通体系。《交通方案》提到,要实现广湛高铁引入机场的目标,并要综合考虑规划南深高铁建设时序、工期要求等,打造空铁一体化交通枢纽。

  按照公开资料显示,未来衔接珠三角枢纽(广州新)机场项目的高铁项目主要有3个,分别为广湛高铁、深南高铁和珠江肇高铁。



广湛高速


广湛高速铁路又称广湛高铁,广州至湛江客运专线,线路起于广州火车站(改建高铁站)引出,沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站。



       该项目是承担粤西海南北部湾联系广佛肇、梅州河源、江西、长三角以及粤北等地的客运主通道,也是串联长三角、海西、珠三角、北部湾及东盟贸易区的沿海沿边高速新通道的重要组成部分,按线路规划,广湛高铁进入新机场枢纽。


据最新披露,广湛高铁先行开工段已于2019年9月30日正式开工建设,全线初步设计修编工作正在加快推进。目前高明段正在开展勘察设计工作。按照时间铺排,广湛铁路在2020年将实现全线动工建设,项目有望在2024年建成通车。


深南高铁


  深南高铁,即深圳至南宁铁路,主要分为三段,分别是深圳至江门段(即深茂铁路深江段),江门至珠三角枢纽机场段,珠三角枢纽机场至南宁段。


其中,涉及高明区的主要是江门至珠三角枢纽机场段,该段线路自江门站起,经江门鹤山、佛山高明后,向西引入珠三角枢纽机场,并预留远期延伸至南宁方向、肇庆东站方向条件,与珠江肇高铁江门至高明段共线位。


项目设计速度为350公里/小时,目前正在开展工程可行性研究报告编制工作,计划年内动工建设。


  值得一提的是,去年8月,中国政府采购网发布深圳至南宁至昆明高铁(云南境内段)预可行性研究以及相关配套服务招标结果公告。其中,昆深高铁划分昆明至兴义至百色、百色至南宁东、南宁东至玉林北、玉林北至江门、江门至深圳几大部分,其中,南宁东至玉林北、玉林北至江门为深南高铁的一段。



  5路网:南沙、肇庆新建高速公路


  当前,高明区正在配合协调肇明高速、佛肇高速、南沙至云浮高速、广中江西延高速、广佛西部通道高速、肇庆至机场高速等六大高速公路项目的规划对接。  


肇庆至高明(机场西部)高速公路


  去年12月“2019肇庆金秋经贸洽谈会”上,肇庆市人民政府与中国葛洲坝股份有限公司成功签订肇庆至高明(机场西部)高速公路项目签约仪式。



  项目将连通二广高速、汕湛高速、广佛肇高速、广昆高速、佛肇高速(规划)、广明高速等高速公路,也是珠三角枢纽(广州新)机场的机场高速。投资约235.37亿元,双向6车道,长120.508公里,计划2020年计划动工,2024年完工。 


南沙至珠三角枢纽机场高速公路


  今年3月,广东省政府采购中心受广东省交通运输厅的委托对南沙至珠三角枢纽(广州新)机场高速公路建设方案编制项目进行公开招标采购。



  公告显示,南沙至珠三角枢纽(广州新)机场高速公路主要位于广州市、佛山市和江门市,路线东起南沙接东新高速公路并通过相关线路衔接狮子洋过江通道,路线往西经顺德、鹤山、高明至珠三角新干线机场,路线总长98公里。拟采用双向八车道高速公路技术标准,设计速度100km/h。


根据目前的设计时速,南沙至珠三角新干线机场可实现1小时通达。


  前期工作经费:2000万元


  今年年初,广东省发改委公示了《2020年区域协调发展战略专项资金(重大项目前期工作经费)安排计划》,其中,佛山有 1 项,即珠三角枢纽(广州新)机场(省级规划重点项目),安排金额达2000万元。



  根据显示,项目实施单位为佛山市机场建设开发有限公司,年度金额2000万元,总体目标包括:完成预可行性研究报告编制、地质测绘和勘探工作、飞行区容量和仿真模拟研究工作、可行性阶段基础研究工作等前期工作。



  而根据目前佛山市机场建设开发有限公司发布的多份采购公告来看,无疑切实地践行了“将机场建设前期工作做早做好,尽可能加快机场建设进程”。


  据悉,未来,依托三大高铁,多条高速以及未来衔接机场的其他轨道交通项目,从珠三角枢纽(广州新)机场项目出发,前往广佛中心区乃至粤港澳大湾区其他城市,预计最快可在半小时内通达,大幅缩短后的“时空距离”使得高明区及佛山西部多个区域实现了与广佛中心区域的快速融合。


  新机场选址预计今年下半年批复


  值得一提的是,日前有市民咨询广东省发改委“增城正果机场(广州第二机场)是不是不建了,为啥最近一点消息都没有?”



  对此,帖子上回复提到:佛山市高明区是珠三角枢纽(广州新)机场的预选址考虑之一,但具体选址尚未获得国家相关部委的批复,预计今年下半年批复。


就此问题,广东省发改委方面进一步回复称:


一、根据国家相关规划精神,目前广东省正在推进珠三角枢纽(广州新)机场前期工作,该机场定位为主要服务珠三角西部地区的区域枢纽,承担广州白云国际航空枢纽辅助功能,建成后将发挥“广州第二机场”的作用。


二、珠三角枢纽(广州新)机场选址工作正在研究推进中,广州市增城区因空域受限问题不符合珠三角枢纽(广州新)机场的选址条件,目前暂未规划建设民用运输机场。


三、目前,珠三角枢纽(广州新)机场具体选址尚未获得国家相关部委的批复,待批复后我委会以适当形式向社会公布。



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